Հուլիսից սկսած՝ Չինաստանում հետ կկանչվեն այն մեքենաները, որոնց արտանետումները չեն համապատասխանում չափանիշներին: Վերջերս Շուկայի կարգավորման պետական վարչությունը և Էկոլոգիայի և շրջակա միջավայրի նախարարությունը մշակել և հրապարակել են «Մեքենաների արտանետումների հետկանչի մասին կանոնակարգը» (այսուհետ՝ «Կանոնակարգ»): Համաձայն «Կանոնակարգի», եթե Էկոլոգիայի և շրջակա միջավայրի նախարարությունը պարզի, որ մեքենաները կարող են արտանետումների վտանգներ ունենալ, Շուկայի վերահսկողության պետական վարչությունը, Էկոլոգիայի և շրջակա միջավայրի նախարարության հետ համատեղ, կարող է հետաքննություններ անցկացնել մեքենաների արտադրողների և, անհրաժեշտության դեպքում, արտանետումների մասերի արտադրողների նկատմամբ: Միևնույն ժամանակ, մեքենաների հետկանչը անվտանգության հետկանչից վերածվել է արտանետումների հետկանչի: «Կանոնակարգերը» նախատեսված է ուժի մեջ մտնել հուլիսի 1-ից:
1. Ներառյալ Ազգային Վեցերորդ Արտանետումների Ստանդարտը
«Կանոնակարգի» համաձայն՝ նախագծման և արտադրության թերությունների պատճառով, մեքենաները արտանետում են չափանիշը գերազանցող օդային աղտոտիչներ, կամ շրջակա միջավայրի պաշտպանության սահմանված դիմացկունության պահանջներին չհամապատասխանելու պատճառով, մեքենաները արտանետում են չափանիշը գերազանցող օդային աղտոտիչներ, և մեքենաները արտանետում են օդային աղտոտիչներ նախագծման և արտադրության պատճառներով: Եթե կան այլ մեքենաներ, որոնք չեն համապատասխանում արտանետումների չափանիշերին կամ անհիմն արտանետումներ են առաջացնում, մեքենաների արտադրողը պարտավոր է անհապաղ անցկացնել հետաքննություն և վերլուծություն, և հետաքննության և վերլուծության արդյունքները ներկայացնել շուկայի վերահսկողության և կառավարման պետական վարչությանը: Եթե մեքենայի արտադրողը կարծում է, որ մեքենաները արտանետումների վտանգներ ունեն, ապա նա պարտավոր է անհապաղ հետ կանչել դրանք:
«Կանոնակարգերում» ներառված արտանետումների ստանդարտները հիմնականում ներառում են GB18352.6-2016 «Թեթև բեռնատար մեքենաների աղտոտիչների արտանետումների սահմանաչափերը և չափման մեթոդները» և GB17691-2018 «Ծանր բեռնատար մեքենաների դիզելային աղտոտիչների արտանետումների սահմանաչափերը և չափման մեթոդները», որոնք երկուսն էլ Չինաստանում վեցերորդ փուլն են։ Ավտոմեքենաների աղտոտիչների արտանետումների ստանդարտը Ազգային վեցերորդ արտանետումների ստանդարտն է։ Պահանջների համաձայն՝ 2020 թվականի հուլիսի 1-ից վաճառվող և գրանցված բոլոր թեթև բեռնատար մեքենաները պետք է համապատասխանեն այս ստանդարտի պահանջներին. մինչև 2025 թվականի հուլիսի 1-ը թեթև բեռնատար մեքենաների «շահագործման մեջ համապատասխանության ստուգման» հինգերորդ փուլը պետք է շարունակի կիրառվել GB18352 .5-2013-ին վերաբերող պահանջներում։ 2021 թվականի հուլիսի 1-ից արտադրված, ներմուծված, վաճառվող և գրանցված բոլոր ծանր բեռնատար դիզելային մեքենաները պետք է համապատասխանեն այս ստանդարտի պահանջներին։
Բացի այդ, «Կանոնակարգերը» արտանետումների ստանդարտները ներդնելիս ընդունում են «հին մեքենաներ, նոր մեքենաներ և նոր մեքենաներ» սկզբունքը, ինչը համապատասխանում է իրավական պահանջներին և կառավարման պրակտիկային։
2. Հետկանչը ներառված է ֆայլում
«Կանոնակարգերը» ամրապնդում են իրավական պատասխանատվության կիրառումը, և պարզ է, որ «Կանոնակարգերին» վերաբերող պարտավորությունները խախտող ավտոմոբիլային արտադրողներին կամ օպերատորներին «շուկայի վերահսկողության և կառավարման վարչությունը կհրամայի կատարել ուղղումներ և կիրառել 30,000 յուանից պակաս տուգանք»։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով՝ հետկանչերի և տուգանքների պահանջների համեմատ, «ժամկետանց ժամկետից հետո չուղղված լինելու» նախապայմանները հանվել են, և «Կանոնակարգերը» դարձել են ավելի հեղինակավոր և պարտադիր, ինչը նպաստում է հետկանչերի վերահսկողության արդյունավետության բարձրացմանը։
Միաժամանակ, «Կանոնակարգը» առաջարկում էր, որ հետկանչերի կարգի և վարչական տույժերի վերաբերյալ տեղեկատվությունը ներառվի վարկային գործում և հայտարարվի հանրությանը օրենքի համաձայն։ Այս կետը անմիջականորեն կապված է արտադրողի ապրանքանիշի կերպարի և հեղինակության հետ։ Նպատակն է բարձրացնել ձեռնարկության իրազեկվածությունը որակի և ամբողջականության վերաբերյալ, ստեղծել վստահելի խրախուսման և անազնվության համար պատժի մեխանիզմ, և որոշ չափով այն կարող է նաև փոխհատուցել Կանոնակարգի սահմանափակումները որպես գերատեսչական կարգավորում և պատժի սահման։ Կոչ անել ընկերություններին ակտիվորեն կատարել հետկանչերի հետ կապված իրենց պարտավորությունները։
«Կանոնակարգերի» հրապարակումից հետո, շուկայի կարգավորման պետական վարչությունը կհամագործակցի Բնապահպանության և շրջակա միջավայրի նախարարության հետ՝ «Կանոնակարգերի» գործունակությունն ու կիրառելիությունը հետագայում բարելավելու համար համապատասխան ուղեցույցներ մշակելու համար: Միևնույն ժամանակ, կիրականացվի ազգային մակարդակով խթանման և ուսուցման աշխատանք, որպեսզի ավտոմեքենաների արտադրողները, բաղադրիչների արտադրողները և ավտոմեքենաների վաճառքով, վարձակալությամբ և սպասարկմամբ զբաղվող օպերատորները կարողանան հասկանալ «Կանոնակարգերի» պահանջները և գիտակցաբար կարգավորել իրենց սեփական արտադրությունն ու գործարար վարքագիծը: Կատարեք հետկանչը կամ օգնեք հետկանչման պարտավորությունների կատարմանը, որոնք պետք է կատարեք կանոնակարգերին համապատասխան: Տեղեկացրեք սպառողներին «Կանոնակարգերի» մասին և պաշտպանեք նրանց օրինական իրավունքները՝ համաձայն կանոնակարգերի:
3. Որոշ ավտոարտադրող ընկերություններ կարճաժամկետ ճնշման տակ են
Ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության շարունակական զարգացման և աճի շնորհիվ այն դարձել է Չինաստանի ազգային տնտեսության կարևոր հենասյուն։ 2020 թվականին Չինաստանը ավտոմեքենաների վաճառքով կշարունակի աշխարհում առաջին տեղը զբաղեցնել։ Ազգային վիճակագրության բյուրոյի տվյալներով՝ 2020 թվականին Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերության շահույթը կազմել է մոտ 509.36 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան մոտ 4.0%-ով ավելի է, իսկ ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերության գործառնական եկամուտը՝ մոտ 8155.77 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան մոտ 3.4%-ով ավելի է։ Հանրային անվտանգության նախարարության տրանսպորտի վարչության վիճակագրության համաձայն՝ 2020 թվականին երկրում ավտոմեքենաների թիվը կհասնի մոտ 372 միլիոնի, որից մոտ 281 միլիոնը՝ ավտոմեքենաներ, իսկ երկրի 70 քաղաքներում ավտոմեքենաների թիվը կգերազանցի 1 միլիոնը։
Բնապահպանության և շրջակա միջավայրի նախարարության կողմից նախկինում հրապարակված տվյալների համաձայն՝ 2019 թվականին ամբողջ երկրում ավտոմեքենաներից արտանետվող չորս աղտոտիչների՝ ածխածնի մոնօքսիդի, ածխաջրածինների, ազոտի օքսիդների և մասնիկային նյութերի ընդհանուր ծավալը կազմել է մոտավորապես 16.038 միլիոն տոննա: Ավտոմեքենաները ավտոմեքենաների օդի աղտոտման հիմնական աղբյուրն են, և դրանց արտանետվող ածխածնի մոնօքսիդի, ածխաջրածինների, ազոտի օքսիդների և մասնիկային նյութերի ծավալը գերազանցում է 90%-ը:
Շուկայի վերահսկողության գլխավոր վարչության համապատասխան անձանց վերլուծության համաձայն, արտանետումների հետկանչը միջազգայնորեն ընդունված պրակտիկա է, որը տասնամյակներ շարունակ ներդրվել է զարգացած երկրներում, ինչպիսիք են Միացյալ Նահանգները, Եվրոպան և Ճապոնիան, և կարևոր դեր է խաղացել տրանսպորտային միջոցների արտանետումների կրճատման և շրջակա միջավայրի պաշտպանության բարելավման գործում: Քանի որ արտանետումների հետկանչերի մեկ տրանսպորտային միջոցի հետկանչի արժեքը կարող է ավելի բարձր լինել, քան տրանսպորտային միջոցների անվտանգության հետկանչի արժեքը, «Կանոնակարգերը» կարճաժամկետ հեռանկարում ավելի մեծ տնտեսական և ապրանքանիշային ճնշում կգործադրեն որոշ ավտոտրանսպորտային միջոցների ընկերությունների վրա, հատկապես նրանց, ովքեր ունեն արտանետումների տեխնոլոգիայի ավելի ցածր մակարդակ:
«Սակայն երկարաժամկետ հեռանկարում արտանետումների հետկանչի իրականացումը անխուսափելի միտում է։ «Կանոնակարգերը» կխրախուսեն ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը ավելի շատ ուշադրություն դարձնել արտանետումների տեխնոլոգիաների հետազոտություններին և մշակմանը, ինչպես նաև դրանց հետ կապված ստանդարտ պահանջներին և կստիպեն ընկերություններին ակտիվորեն արդիականացնել տեխնոլոգիան։ Օրինակ՝ ավտոմոբիլային ընկերությունները պետք է ուժեղացնեն արտանետումների հետ կապված հետազոտությունները, մշակումները և փորձարկումները, համապատասխան ազգային արտանետումների ստանդարտներին համապատասխանող ավտոմոբիլային արտադրանքի արտադրությունը. արտանետումների մասերի արտադրողները պետք է նախաձեռնություն ցուցաբերեն նորարարությունների և բարձր արդյունավետության և բարձր հուսալիության արտանետումների մասերի և բաղադրիչների մշակման համար։ Արտանետումների հետկանչի իրականացումը անխուսափելի միտում է, և ընկերությունները կարող են նախաձեռնություն ցուցաբերել միայն ստանդարտների միջև բացը սահմանելու, հիմքը ամրապնդելու և նորարարությունը ամրապնդելու միջոցով։ Միայն ստանդարտների միջև բացը սահմանելու, հիմքը ամրապնդելու և նորարարությունը ամրապնդելու միջոցով կարող ենք գնային առավելությունից վերածվել համապարփակ մրցակցային առավելության՝ տեխնոլոգիան, ապրանքանիշը, որակը և սպասարկումը որպես հիմք ընդունելով, և հասնել բարձրորակ արդյունաբերական զարգացման և իսկապես դառնալ համաշխարհային ավտոմոբիլային տերություն»։ - ասաց համապատասխան անձը։
Հասկանալի է, որ 2016 թվականի հունվարի 1-ից «Օդի աղտոտվածության կանխարգելման և վերահսկման մասին» օրենքի ուժի մեջ մտնելուց ի վեր Չինաստանը 6 անգամ հետ է կանչել արտանետումների քանակը, որը վերաբերում է 5164 մեքենայի, այդ թվում՝ Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW և UFO ապրանքանիշերի, ինչպես նաև կատալիզատորի, վառելիքի լցման խողովակի, արտանետման բազմաբևեռ համակարգի, OBD ախտորոշիչ ծրագրի և այլնի բաղադրիչներին։
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 18-2021