Չինաստանը մեծ առաջընթաց է գրանցել ավտոմոբիլային չիպերի ոլորտում. կիսահաղորդչային տեխնոլոգիան իրականացրել է զանգվածային արտադրություն

China Economic Times-ի լրագրող Լի Սյաոհոնգ Հունվարի 12-ին Պեկինում տեղի ունեցավ Semidrive Technology-ի կողմից կազմակերպված առաջին «Semidrive Talk» ավտոմոբիլային չիպերի մեդիա փոխանակման կոնֆերանսը: Բաց ելույթների և երկխոսությունների տեսքով նրանք ոչ միայն համակարգված բացատրեցին հարակից տեխնոլոգիաներն ու արտադրանքը, այլև խորը փոխանակումներ իրականացրին այնպիսի թեմաներով, ինչպիսիք են՝ «միջուկների բացակայությունը», «տրանսպորտային միջոցների կարգավորման հավաստագրումը», «տեղական չիպերի մշակումը» և «ինտելեկտուալ վարումը»:

1. Զանգվածային արտադրությունը տեղի է ունեցել երեք տարվա կուտակումից հետո

Տվյալները ցույց են տալիս, որ մինչև 2025 թվականը կիսահաղորդիչների համաշխարհային շուկան կգերազանցի 400 միլիարդ յուանը, մինչդեռ չինական ավտոմոբիլային կիսահաղորդիչների շուկան կհասնի 120 միլիարդ յուանի՝ կրկնապատկելով ներկայիս մակարդակը։ Բարձր արդյունավետությամբ ավտոմոբիլային մակարդակի պրոցեսորը ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի զարգացման հիմնական շարժիչ ուժն է։ Այս ընդհանուր միտման պայմաններում միջուկների պակասը նաև արժեքավոր պատուհանային հնարավորություն է ընձեռում չինացի արտադրողների համար։

Coretech-ի գլխավոր բրենդի տնօրեն Չեն Շուջիեի խոսքով՝ ավտոմոբիլային էլեկտրոնային և էլեկտրական ճարտարապետությունը ավանդական ECU-ից փոխվում է ներկայիս «տիրույթի կառավարիչի» ճարտարապետության և ապագայում կզարգանա «կենտրոնական հաշվարկներ + տարածաշրջանային կառավարում»։ Միայն հիմքում ընկած ճարտարապետության կատարելագործումն է անհրաժեշտ՝ ավտոմեքենաների նոր ինտելեկտուալ պահանջները բավարարելու համար։ Semidrive-ի «խելացի խցիկ, ինտելեկտուալ վարորդություն, անվտանգության կառավարում և ինտելեկտուալ դարպաս» տիրույթի կառավարման հաշվողական հզորության հարթակի ամբողջ շարքն ավարտել է ժապավենային արտահանումը, որը տրանսպորտային միջոցների կանոնակարգերի և զանգվածային արտադրության ու առաքման ամենաբարձր մակարդակի հավաստագրումն է 3 տարուց էլ պակաս ժամանակահատվածում՝ ընդգրկելով Չինաստանի ավելի քան 70 երկրներ։ Չինաստանում ավտոգործարանների տոկոսը, սպասարկելով ավելի քան 250 հաճախորդների և ստանալով ավելի քան 50 ֆիքսված կետեր։

Չինական չիպերի «Cinchi արագությունը» պայմանավորված է ոչ միայն զանգվածային արտադրության 10-20 տարվա խորը կուտակված փորձով, այլև եզակի «Cinchi հաճախորդների հաջողության մոդելով», որը լիովին արտացոլում է «ճկուն, բաց հետազոտությունների և զարգացման հարթակի նախագծումը, բաց վերև և ներքև էկոլոգիան և համապարփակ հաճախորդների սպասարկումը» տեղական առավելությունները։

2. Ավտոմոբիլային չիպերի պահանջարկի աճը անվտանգությունն ու հուսալիությունը դարձնում է առաջնային խնդիր

Semidrive Technology-ի փոխնախագահ Շու Չաոն նշել է, որ ավտոմեքենաների մշակման ավանդական գործընթացը չի պահանջում չիպեր արտադրող ընկերությունների մասնակցությունը: Օգտագործվում է Tier 1-ի կողմից տրամադրվող ստանդարտ բաղադրիչների մեծ մասը, և հիմնական մոդելների էլեկտրոնային համակարգերը պակաս տարբերակված են: Այսօր ավտոմոբիլային ընկերությունները խորացնում են չիպեր արտադրող ընկերությունների հետ խորը փոխանակումները, և չիպեր արտադրող ընկերությունները շուկա են մտնում ավելի վաղ: Ավելի քան 16 ամիս անց տարբերակված պահանջարկը մեծանում է:

Չինաստանը աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրող երկիր է, սակայն չինական ավտոչիպերը հազվադեպ են մտնում միջազգային շուկա։ Աշխարհի 7 խոշորագույն միկրոսխեմաների մատակարարները զբաղեցնում են շուկայի ավելի քան 90%-ը, մինչդեռ չինացի արտադրողները բաժին են ընկնում 3%-ից պակասը։

Դեռևս 2018 թվականից Semidrive Technology-ն խորապես ներգրավված է եղել ավտոմոբիլային չիպերի դիզայնի մեջ։ Շյու Չաոն նշել է, որ Semidrive Technology-ն հավատարիմ է մնում ինտելեկտուալ մեքենայի միջուկի նախագծման հայեցակարգին՝ կյանքի անվտանգությունը որպես հիմք ընդունելով, և համապարփակ կերպով հավասարակշռում է վեց չափորոշիչները՝ հուսալիությունը, անվտանգությունը, երկարաժամկետ արդյունավետությունը, էներգիայի սպառումը, գինը և կատարողականությունը։

Ներկայումս Semidrive Technology-ն միակ ավտոմոբիլային չիպերի ընկերությունն է, որն ունի չորս վկայական մեկում, և ստացել է AEC-Q100 հուսալիության վկայական, ISO26262ASILD ֆունկցիոնալ անվտանգության գործընթացի վկայական, ISO26262ASILB ֆունկցիոնալ անվտանգության արտադրանքի վկայական և ազգային գաղտնի տեղեկատվության անվտանգության արտադրանքի վկայական։

3. Բարձր մակարդակի ինքնավար վարորդությունը երկարաժամկետ պլանավորման, անվտանգ և հուսալի չիպերի անկյունաքարն է։

Semidrive Technology-ի ինքնավար վարորդության ղեկավար Տաո Շենգն ասել է, որ «L2+»-ը այն դարաշրջանն է, որը մոտենում է, իսկ L3-L5-ը՝ ապագայի դարաշրջանը: Վերջերս Mercedes-Benz-ը Գերմանիայում ստացել է L3 վկայականը, ինչը հետաքրքիր նորություն է: Հնարավոր է, որ L3-ը մտնի զանգվածային արտադրության փուլ, ինչը շատ համահունչ է Semidrive Technology-ի ռիթմին: Semidrive-ը մի ընկերություն է, որը «իրականությունը վերածում է երազանքների»: Սա լավագույն, ամենագործնական և ամենաարդյունավետ լուծումն է:

Տաո Շենգն ասել է, որ L4-ը շատ հեռու ապագայում չի լինի, և Semidrive-ը կշարունակի գործել ամենաճշգրիտ ռիթմով՝ լավագույն ժամանակին՝ տեխնոլոգիական զարգացման խորաթափանցության և պրագմատիզմի շնորհիվ։

4. Ավտոմոբիլային չիպերի զանգվածային արտադրության շնորհիվ, Յունիի մրցակցային ուժը ամրապնդվում է

Քանի որ չինական չիպերի մատակարարները մեծ առաջընթաց են գրանցել զանգվածային արտադրության ոլորտում, չիպերի պակասի խնդիրը «Յունյի»-ի համար կդառնա պատմություն։ Ավտոմոբիլային չիպերի բավարար մատակարարման դեպքում «Յունյի»-ի համար հարմար է բարձրացնել արտադրության արդյունավետությունը և ավելի կարճ ժամանակում ավարտել արտադրական պլանը՝ օգնելով հաճախորդներին ժամանակին ստանալ նյութեր։ Բացի այդ, չիպերի ավելի շատ նյութերը կօգնեն «Յունյի»-ին առաջընթաց գրանցել նոր ոլորտներում։

Որպես ավտոմոբիլային մասերի արդյունաբերության առաջատար ընկերություն՝ Yunyi-ն այժմ հանձնառու է անխոզանակ գեներատորի գլխավոր կառավարման վահանակի մշակմանը և արտադրությանը: Եվ կարծում են, որ չիպերի զանգվածային արտադրության և մատակարարման շնորհիվ, Yunyi-ի անխոզանակ գեներատորի միկրոսխեմաների զանգվածային արտադրությունը կարող է լինել բարձր օդափոխության: