30-ին Չինաստանի ավտովաճառողների ասոցիացիայի կողմից հրապարակված տվյալները ցույց տվեցին, որ 2022 թվականի ապրիլին չինական ավտովաճառողների պաշարների նախազգուշացման ինդեքսը կազմել է 66.4%, ինչը տարեկան 10 տոկոսային կետով աճ է, իսկ ամսական՝ 2.8 տոկոսային կետով։ Պաշարների նախազգուշացման ինդեքսը բարձր էր բարգավաճման և անկման սահմանից։ Շրջանառության ոլորտը գտնվում է անկման գոտում։ Ծանր համաճարակային իրավիճակը հանգեցրել է ավտոշուկայի սառեցմանը։ Նոր մեքենաների մատակարարման ճգնաժամը և շուկայական թույլ պահանջարկը միասին ազդել են ավտոշուկայի վրա։ Ապրիլին ավտոշուկան լավատեսական չէր։
Ապրիլին համաճարակը տարբեր վայրերում արդյունավետորեն չի զսպվել, և շատ վայրերում կանխարգելման և վերահսկման քաղաքականությունը բարելավվել է, ինչի հետևանքով որոշ ավտոմոբիլային ընկերություններ դադարեցրել են արտադրությունը և փուլ առ փուլ կրճատել արտադրությունը, իսկ տրանսպորտը արգելափակված է, ինչը ազդում է նոր մեքենաների դիլերներին մատակարարման վրա: Նավթի բարձր գների, համաճարակի շարունակական ազդեցության և նոր էներգետիկ և ավանդական էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների գների աճի նման գործոնների պատճառով սպառողները սպասում են գների իջեցման, և միևնույն ժամանակ, մեքենաների գնման պահանջարկը կհետաձգվի ռիսկից խուսափելու մտածելակերպի պատճառով: Տերմինալային պահանջարկի թուլացումը նաև ավելի է զսպել ավտոշուկայի վերականգնումը: Հաշվարկվում է, որ լրիվ տրամաչափի նեղ իմաստով ուղևորատար տրանսպորտային միջոցների տերմինալային վաճառքը ապրիլին կկազմի մոտ 1.3 միլիոն միավոր, ինչը ամսական մոտ 15%-ով և տարեկան մոտ 25%-ով նվազում է:
Հարցմանը մասնակցած 94 քաղաքներից 34-ի դիլերները փակել են խանութները համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման քաղաքականության պատճառով։ Խանութները փակած դիլերների ավելի քան 60%-ը փակել են իրենց խանութները մեկ շաբաթից ավելի, և համաճարակը լրջորեն ազդել է նրանց ընդհանուր գործունեության վրա։ Դրանից տուժել են դիլերները, որոնք չեն կարողացել անցկացնել ավտոցուցահանդեսներ անցանց ռեժիմով, և նոր մեքենաների թողարկման ռիթմը լիովին կարգավորվել է։ Միայն առցանց մարքեթինգի ազդեցությունը սահմանափակվել է, ինչը հանգեցրել է ուղևորահոսքի և գործարքների լուրջ անկման։ Միևնույն ժամանակ, նոր մեքենաների տեղափոխումը սահմանափակվել է, նոր մեքենաների մատակարարման տեմպը դանդաղել է, որոշ պատվերներ կորել են, իսկ կապիտալի շրջանառությունը՝ փոքր։
Այս հարցման մեջ դիլերները հայտնել են, որ համաճարակի ազդեցությանը ի պատասխան արտադրողները հաջորդաբար ներդրել են աջակցության միջոցառումներ, այդ թվում՝ առաջադրանքների ցուցանիշների կրճատում, գնահատման կետերի ճշգրտում, առցանց մարքեթինգի աջակցության ուժեղացում և համաճարակի կանխարգելման հետ կապված սուբսիդիաների տրամադրում: Միևնույն ժամանակ, դիլերները նաև հույս ունեն, որ տեղական ինքնակառավարման մարմինները կտրամադրեն համապատասխան քաղաքականության աջակցություն, այդ թվում՝ հարկերի և վճարների նվազեցման և տոկոսադրույքների զեղչերի աջակցություն, ավտոմեքենաների սպառումը խրախուսող քաղաքականություն, ավտոմեքենաների գնման սուբսիդիաների տրամադրում և գնման հարկի նվազեցում և ազատում:
Հաջորդ ամսվա շուկայի գնահատականի վերաբերյալ Չինաստանի ավտովաճառողների ասոցիացիան նշել է. «Համավարակի կանխարգելումը և վերահսկողությունը խստացվել են, և ապրիլին ավտոընկերությունների արտադրությունը, տեղափոխումը և տերմինալային վաճառքը մեծապես տուժել են։ Բացի այդ, շատ վայրերում ավտոցուցահանդեսների հետաձգումը հանգեցրել է նոր մեքենաների թողարկման տեմպերի դանդաղմանը։ Սպառողների ներկայիս եկամուտը նվազել է, իսկ համաճարակի ռիսկից խուսափելու մտածելակերպը հանգեցրել է ավտոշուկայում սպառողական պահանջարկի թույլ լինելուն՝ ազդելով ավտոմեքենաների վաճառքի աճի վրա։ Կարճաժամկետ հեռանկարում ազդեցությունը կարող է ավելի մեծ լինել, քան մատակարարման շղթայի դժվարությունները։ Շուկայական բարդ միջավայրի պատճառով, մայիսին շուկայի ցուցանիշները, կանխատեսումների համաձայն, մի փոքր ավելի լավ կլինեն, քան ապրիլին, բայց ոչ այնքան լավ, որքան նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում։
Չինաստանի ավտովաճառողների ասոցիացիան ենթադրում է, որ ապագա ավտոշուկայի անորոշությունը կաճի, և դիլերները պետք է ռացիոնալ գնահատեն շուկայի իրական պահանջարկը՝ հիմնվելով իրական իրավիճակի վրա, ողջամտորեն վերահսկեն պաշարների մակարդակը և չթուլացնեն համաճարակի կանխարգելման միջոցառումները։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիս-03-2022