Սեպտեմբերին ավտոշուկայի վաճառքի ընդհանուր ծավալը «թույլ» էր, նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքի ծավալը շարունակեց աճել թռիչքներով և սահմաններով:Դրանց թվում Tesla-ի երկու մոդելների ամսական վաճառքը միասին գերազանցում է 50000-ը, ինչն իսկապես խանդոտ է։Այնուամենայնիվ, միջազգային ավտոմոբիլային ընկերությունների համար, որոնք ժամանակին գերիշխում էին ներքին մեքենաների ասպարեզում, տվյալների հավաքածուն իսկապես մի փոքր դեմք է:
Սեպտեմբերին նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների ներքին մանրածախ ներթափանցման մակարդակը կազմել է 21,1%, իսկ հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում 12,6%:Սեպտեմբերին նոր էներգետիկ մեքենաների ներթափանցման մակարդակը անկախ բրենդերի շրջանում կազմել է 36,1%;նոր էներգետիկ մեքենաների ներթափանցման մակարդակը շքեղ մեքենաների մեջ կազմել է 29,2%;Համատեղ ձեռնարկության ապրանքանիշում նոր էներգիայի մեքենաների ներթափանցման մակարդակը կազմում է ընդամենը 3,5%:Սա նշանակում է, որ ի դեմս նոր էներգիայի թեժ շուկայի, համատեղ ձեռնարկությունների բրենդների մեծ մասը կարող է դիտել միայն հուզմունքը:
Հատկապես, երբ ABB-ն հաջորդաբար «նվազեց» չինական մաքուր էլեկտրական շուկայում, Volkswagen ID շարքը դրան չհասավ:Այն արագորեն կոտրեց չինական շուկայի ակնկալիքները, և մարդիկ հայտնաբերեցին, որ թեև էլեկտրական մեքենաների կառուցվածքը պարզ է, իսկ շեմը՝ ցածր, ավանդական միջազգային ավտոմոբիլային ընկերությունները էլեկտրիֆիկացված են:Թվում է, թե փոխակերպումն այդքան էլ պարզ չէ:
Հետևաբար, երբ Honda China-ն միավորում է երկու տեղական համատեղ ձեռնարկություններ՝ համատեղ հայտարարելու Honda China-ի էլեկտրաֆիկացման ռազմավարությունը, կարո՞ղ է նա խուսափել «փոսերից», որոնց հանդիպել են այլ ավանդական միջազգային ավտոմոբիլային ընկերություններ էլեկտրաֆիկացման վերափոխման ժամանակ, և կարո՞ղ է թույլ տալ իր համատեղ ձեռնարկություններին արտադրել Նոր էլեկտրական մեքենաներ: , գրավե՞լ նոր ավտոմեքենաներ արտադրող ուժերի մասնաբաժինը և հասնել շուկայական ակնկալվող ցուցանիշներին:Այն դառնում է ուշադրության և քննարկման կիզակետ։
Ստեղծեք նոր էլեկտրաֆիկացման համակարգ՝ առանց կոտրվելու կամ կանգնելու
Ակնհայտ է, որ համեմատած այլ միջազգային ավտոմոբիլային ընկերությունների հետ, Honda-ի ժամանակը Չինաստանի էլեկտրաֆիկացման ռազմավարությունն առաջարկելու ժամանակն է մի փոքր ետ մնում:Բայց որպես ուշ եկող՝ նա նաև առավելություն ունի՝ դասեր քաղելու այլ ավտոմոբիլային ընկերություններից։Ուստի Honda-ն այս անգամ շատ լավ է պատրաստվել ու հստակ պատկերացում ունի.Ավելի քան կես ժամ տևած ասուլիսում տեղեկատվության ծավալը հսկայական էր։Այն ոչ միայն արտացոլում է անպարտելի լինելու թափը, հստակեցնում է էլեկտրիֆիկացման զարգացման գաղափարները, այլև ձևավորում է նոր էլեկտրաֆիկացման համակարգի ստեղծման ծրագիր:
Չինաստանում Honda-ն էլ ավելի կարագացնի էլեկտրիֆիկացված մոդելների թողարկումը և արագ կավարտի ապրանքանիշի փոխակերպումը և արդիականացումը դեպի էլեկտրիֆիկացիա:2030 թվականից հետո Honda-ի կողմից Չինաստանում թողարկված բոլոր նոր մոդելները կլինեն մաքուր էլեկտրական մեքենաներ և հիբրիդային էլեկտրական մեքենաներ:Ներդրեք նոր վառելիքով աշխատող մեքենաներ:
Այս նպատակին հասնելու համար Honda-ն նախ պաշտոնապես թողարկեց մաքուր էլեկտրական մեքենաների նոր ապրանքանիշը՝ «e:N», և նախատեսում է թողարկել ապրանքանիշի ներքո մաքուր էլեկտրական արտադրանքների շարք:Երկրորդ, Honda-ն մշակել է նոր խելացի և արդյունավետ մաքուր էլեկտրական ճարտարապետություն «e:N Architecture»:Ճարտարապետությունը միավորում է բարձր արդյունավետությամբ, հզոր շարժիչ շարժիչներ, մեծ հզորությամբ, բարձր խտության մարտկոցներ, հատուկ շրջանակ և շասսի հարթակ մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար և ապահովում է վարման մի շարք մեթոդներ, ինչպիսիք են առջևի շարժիչը, հետևի անիվը: շարժիչ և չորս անիվի շարժիչ` ըստ մեքենայի դիրքի և բնութագրերի:
«e:N» ապրանքների շարքի շարունակական հարստացմամբ՝ Honda-ն նաև կուժեղացնի իր մաքուր էլեկտրական մեքենաների արտադրության համակարգը Չինաստանում:Հետևաբար, Honda-ի երկու տեղական համատեղ ձեռնարկությունները կկառուցեն բարձր արդյունավետությամբ, խելացի, ցածր ածխածնային և էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաների նոր գործարաններ:, Նախատեսվում է արտադրությունը մեկը մյուսի հետևից սկսել 2024 թվականից։ Հարկ է նշել, որ չինական գործարանի արտադրած «e:N» շարքը կարտահանվի նաև արտասահմանյան շուկաներ։Այն ընդգծում է չինական շուկայի հիմնական ռազմավարական դիրքը Honda-ի էլեկտրաֆիկացման համաշխարհային խթանման գործում:
Բացի նոր ապրանքանիշերից, նոր հարթակներից, նոր ապրանքներից և նոր գործարաններից, նոր մարքեթինգը նաև շուկան հաղթելու բանալին է:Հետևաբար, ի հավելումն ամբողջ երկրում 1200 հատուկ խանութների վրա հիմնված «e:N» բացառիկ տարածքների կառուցմանը, Honda-ն նաև կհիմնի «e:N» արտոնագրված խանութներ հիմնական քաղաքներում և կիրականացնի տարբեր օֆլայն փորձառություններ:Միևնույն ժամանակ, Honda-ն կկառուցի բոլորովին նոր թվային հարթակ՝ իրականացնելու զրոյական հեռավորության առցանց փորձը և ավելի հարստացնելու կապի ուղիները առցանց և օֆլայն կապերի համար:
Հինգ մոդել, EV-ի նոր սահմանումն այսուհետ տարբերվում է
Նոր էլեկտրաֆիկացման համակարգի համաձայն՝ Honda-ն միանգամից թողարկել է հինգ «e:N» ապրանքանիշի մոդելներ:Դրանց թվում են «e:N» սերիայի արտադրության մեքենաների առաջին շարքը՝ Dongfeng Honda-ի e:NS1 հատուկ թողարկումը և Guangzhou Automobile Honda-ի e:NP1 հատուկ թողարկումը:Այս երկու մոդելները պաշտոնապես կներկայացվեն հաջորդ շաբաթ Ուհանի ավտոսրահում և հաջորդ ամիս Գուանչժոուի ավտոսրահում:Դեբյուտի ժամանակ այս երկու մաքուր էլեկտրական մեքենաների զանգվածային արտադրության մոդելները կներկայացվեն 2022 թվականի գարնանը:
Բացի այդ, կան երեք հայեցակարգային մեքենաներ, որոնք նույնպես արտացոլում են «e:N» ապրանքանիշի մոդելների բազմազանությունը. երկրորդ ռումբը e:N «e:N» շարքի կուպե կոնցեպտը, երրորդ ռումբը e:N ամենագնաց կոնցեպտը և չորրորդ bomb e :N GT կոնցեպտը, այս երեք մոդելների արտադրական տարբերակները հաջորդաբար կթողարկվեն հինգ տարվա ընթացքում:
Ինչպես արտացոլել բրենդի օրիգինալ տոնայնությունն ու յուրահատուկ հմայքը իշխանության նոր ձևի ներքո, դա այն հարցն է, որի մասին ամենաշատը մտածում են ավանդական ավտոմոբիլային ընկերությունները էլեկտրական մեքենաներ կառուցելիս:Honda-ի պատասխանը կարելի է ամփոփել երեք բառով՝ «շարժում», «խելացիություն» և «գեղեցկություն»:Այս երեք բնութագրերը շատ ինտուիտիվ կերպով ցուցադրվում են Dongben-ի և Guangben-ի երկու նոր մոդելների վրա:
Առաջին հերթին, նոր մաքուր էլեկտրական ճարտարապետության օգնությամբ e:NS1-ը և e:NP1-ը ձեռք են բերում ճնշող վարման արդյունավետություն՝ թեթևությամբ, արագությամբ և զգայունությամբ՝ սպառողներին տրամադրելով նույն մակարդակի էլեկտրական մեքենաների վարման փորձը:Միայն շարժիչի կառավարման ծրագիրը միավորում է ավելի քան 20000 տեսարանների ալգորիթմներ, ինչը ավելի քան 40 անգամ գերազանցում է սովորական մաքուր էլեկտրական մեքենաներին:
Միևնույն ժամանակ, e:NS1-ը և e:NP1-ն օգտագործում են Honda-ի եզակի աղմուկի նվազեցման տեխնոլոգիան՝ հաղթահարելու ցածր, միջին և բարձր գոտիների ճանապարհային աղմուկը՝ ստեղծելով հանգիստ տարածք, որը թռիչք է կատարում:Բացի այդ, սպորտային ռեժիմում մոդելին ավելացվել է սպորտային Honda EV Sound ձայնի արագացման ձայնը, ինչը ցույց է տալիս, որ Honda-ն խորը մոլուցք ունի մեքենայի վարման կառավարմամբ:
Ինչ վերաբերում է «ինտելեկտին», e:NS1-ը և e:NP1-ը հագեցած են «e:N OS» ամբողջական խելացի կառավարման էկոհամակարգով և հիմնված են ամենամեծ 15,2 դյույմանոց բարձր հստակությամբ գերբարակ շրջանակի կենտրոնական կառավարման էկրանին: նույն դասի և 10,25 դյույմանոց ամբողջական գունավոր գույնը LCD թվային գործիքների վահանակը ստեղծում է թվային խցիկ, որը համատեղում է ինտելեկտը և ֆուտուրիզմը:Միևնույն ժամանակ այն համալրված է նաև Honda CONNCET 3.0 տարբերակով՝ մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար։
Դիզայնի նոր ոճից բացի, մեքենայի առջևի լուսավոր «H» լոգոն և մեքենայի հետևի բոլորովին նոր «Honda» տեքստը ավելացնում են նաև «Սրտի զարկերի ինտերակտիվ լույսի լեզուն», իսկ լիցքավորման գործընթացում օգտագործվում է. Լույսի լեզվական արտահայտությունների բազմազանությունը թույլ է տալիս օգտվողներին տեսնել լիցքավորման կարգավիճակը մի հայացքով:
Եզրակացություն. Չնայած այլ միջազգային ավտոմոբիլային ընկերությունների հետ համեմատած, Honda-ի էլեկտրաֆիկացման ռազմավարությունը Չինաստանում դեռ վաղ չէ:Այնուամենայնիվ, ամբողջական համակարգը և ապրանքանիշի կառավարման ապրանքանիշը դեռևս հավատարիմ են մնացել, որպեսզի Honda-ն կարողանա գտնել էլեկտրական մոդելների իր յուրահատուկ դիրքը:Քանի որ «e:N» շարքի մոդելները հաջորդաբար թողարկվում են շուկայում, Honda-ն պաշտոնապես բացել է էլեկտրաֆիկացման ապրանքանիշի փոխակերպման նոր դարաշրջան:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտեմբերի 14-2021