1. 2025 թվականին ոչ էլեկտրական շարժիչով մեքենաները կկազմեն ավտոմեքենաների վաճառքի ավելի քան 20%-ը
Նոր էներգաարդյունավետ տրանսպորտային միջոցները 2025 թվականին Չինաստանում նոր մեքենաների վաճառքի առնվազն 20 տոկոսը կկազմեն, քանի որ արագ զարգացող ոլորտը շարունակում է արագություն հավաքել աշխարհի ամենամեծ տրանսպորտային միջոցների շուկայում, հայտարարել է երկրի առաջատար ավտոարդյունաբերության ասոցիացիայի ավագ պաշտոնյան։
Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի գործադիր փոխնախագահ և գլխավոր քարտուղար Ֆու Բինգֆենգը գնահատում է, որ էլեկտրական մեքենաների և հիբրիդային շարժիչներով մեքենաների վաճառքը հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում տարեկան աճելու է ավելի քան 40 տոկոսով։
«Հինգից ութ տարի հետո Չինաստանի արտանետումների չափանիշներին չհամապատասխանող բենզինային մեքենաների մեծ մասը փուլ առ փուլ կհանվի շրջանառությունից, և դրանց փոխարինման համար կգնվի մոտ 200 միլիոն նոր մեքենա։ Սա հսկայական հնարավորություններ է ստեղծում նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների ոլորտի համար», - ասաց Ֆուն հունիսի 17-ից 19-ը Շանհայում կայացած Չինաստանի ավտոֆորումում։
Այս տարվա առաջին հինգ ամիսներին երկրում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համակցված վաճառքը կազմել է 950,000 միավոր, ինչը 220 տոկոսով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ, COVID-19-ի հարվածից տուժած 2020 թվականի համեմատական բազայի ավելի ցածր լինելու պատճառով։
Ասոցիացիայի վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաները և հիբրիդային շարժիչները կազմել են Չինաստանում նոր մեքենաների վաճառքի 8.7 տոկոսը հունվարից մայիս ամիսներին։ 2020 թվականի վերջին այդ ցուցանիշը կազմել է 5.4 տոկոս։
Ֆուն ասել է, որ մայիսի վերջին Չինաստանի փողոցներում կար 5.8 միլիոն նման մեքենա, ինչը համաշխարհային ընդհանուր թվի մոտավորապես կեսն է։ Ասոցիացիան քննարկում է այս տարի իր գնահատված ոչ էլեկտրական մեքենաների վաճառքը մինչև 2 միլիոն հասցնելու հարցը՝ նախորդ գնահատականի՝ 1.8 միլիոն միավորի համեմատ։
Չինաստանի արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության պաշտոնյա Գուո Շոուսինը նշել է, որ Չինաստանի ավտոարդյունաբերությունը, ինչպես կանխատեսվում է, ավելի արագ զարգացում կապրի 14-րդ հնգամյա պլանի (2021-25) ընթացքում։
«Չինական ավտոարդյունաբերության դրական զարգացման միտումը երկարաժամկետ հեռանկարում չի փոխվի, և մեր վճռականությունը՝ խելացի էլեկտրական մեքենաներ մշակելու հարցում, նույնպես չի փոխվի», - ասաց Գուոն։
Ավտոարտադրողները արագացնում են էլեկտրաֆիկացմանն անցնելու իրենց ջանքերը: Changan Auto-ի նախագահ Վան Ջունը հայտարարել է, որ Չունցինում գտնվող ավտոարտադրողը հինգ տարվա ընթացքում կթողարկի 26 էլեկտրական մեքենա:
2. Jetta-ն նշում է 30 տարվա հաջողությունը Չինաստանում
Jetta-ն այս տարի նշում է իր 30-ամյակը Չինաստանում: 2019 թվականին սեփական ապրանքանիշի վերածված Volkswagen-ի առաջին մոդելը լինելուց հետո, ապրանքանիշը նոր ճանապարհ է սկսում՝ չինացի երիտասարդ վարորդների ճաշակին համապատասխանելու համար:
Սկսած Չինաստանում 1991 թվականից, Jetta-ն արտադրվում էր FAW-ի և Volkswagen-ի համատեղ ձեռնարկության կողմից և արագ դարձավ շուկայում տարածված, մատչելի փոքր մեքենա։ Արտադրությունը 2007 թվականին ընդլայնվեց FAW-Volkswagen-ի Չանչունի գործարանից, որը գտնվում էր Չինաստանի հյուսիս-արևելքում գտնվող Ցզիլին նահանգում, մինչև Չենդու՝ Չինաստանի արևմուտքում գտնվող Սիչուան նահանգում։
Չինական շուկայում իր երեք տասնամյակների ընթացքում Jetta-ն դարձել է հուսալիության հոմանիշ և վայելում է ժողովրդականություն վայելող տաքսու վարորդների շրջանում, ովքեր գիտեն, որ մեքենան իրենց չի հիասթափեցնի։
«Jetta ապրանքանիշի առաջին օրվանից՝ սկսած մուտքի մակարդակի մոդելներից, Jetta-ն նվիրված է զարգացող շուկաների համար մատչելի, բարձրորակ մեքենաներ ստեղծելուն և բավարարում է սպառողների կարիքները՝ իր նոր դիզայնով և մատչելի գներով ակնառու արտադրանքի արժեքներով», - ասաց Գաբրիել Գոնսալեսը, Չենդուի Jetta գործարանի արտադրության ավագ մենեջերը։
Չնայած առանձին ապրանքանիշ լինելուն, Jetta-ն մնում է հստակորեն գերմանական և կառուցված է Volkswagen-ի MQB հարթակի վրա և հագեցած է VW սարքավորումներով: Նոր ապրանքանիշի առավելությունն այն է, որ այն կարող է թիրախավորել Չինաստանի առաջին անգամ գնորդների հսկայական շուկան: Դրա ներկայիս մեկ սեդան և երկու ամենագնաց մեքենաների շարքը մրցունակ գներ ունի իրենց համապատասխան հատվածների համար:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-17-2021